عربة الطفل أو الدراجة على HVV في هامبورغ: ركوب مجاني، حظر ساعات الذروة، وقواعد عبّارات الميناء

تتعامل شبكة HVV في هامبورغ مع عربة الطفل والدراجة بشكل مختلف جدا، وافتراض أن شرط التذكرة في ميونخ أو حظر الحافلات في برلين ينطبق هنا هو أسهل خطأ يمكن أن يرتكبه قادم جديد. تركب عربة الطفل (Kinderwagen) مجانا تماما على كل وسيلة نقل، الحافلة وU-Bahn وS-Bahn وAKN وخطوط عبّارات HADAG السبعة في الميناء، دون تذكرة ودون قيد زمني، رغم أن قرار نقل عربة الطفل يعود إلى الموظفين، الذين يمكنهم أن يطلبوا منك انتظار المركبة التالية إذا كانت المساحة المتعددة الأغراض المخصصة مشغولة بالفعل بمستخدم كرسي متحرك. تعمل الدراجات على نظام مختلف تماما، وفي حالة هامبورغ سخي بشكل غير معتاد: تركب الدراجة العادية مجانا على U-Bahn وS-Bahn وAKN وتقريبا كل حافلة في المدينة وعبّارات الميناء، دون تذكرة منفصلة على الإطلاق. الاستثناء الوحيد هو قطارات R-Bahn الإقليمية الخاصة بـHVV خارج المدينة، نحو لوبيك أو كيل أو باد أولدسلوه مثلا، حيث تكلف Fahrradkarte 3.50 يورو وتغطي ركوبا غير محدود في اليوم نفسه ضمن الحلقات من A إلى F. ما يقيّد الدراجات فعليا هو التوقيت، وليس الدفع: من الإثنين إلى الجمعة، من 6 إلى 9 صباحا ومن 4 إلى 6 مساء مرة أخرى، تُحظَر الدراجات من U-Bahn وS-Bahn وAKN، لكن يُرفَع ذلك الحظر تماما في عطلات نهاية الأسبوع، والعطلات الرسمية، و24 و31 ديسمبر، وبشكل ملحوظ، خلال عطلة المدرسة الصيفية الخاصة بهامبورغ (9 يوليو إلى 19 أغسطس في 2026، و1 يوليو إلى 11 أغسطس في 2027). تستثني حفنة من خطوط الحافلات السريعة التي تسير على الطريق السريع، X30 وX33 وX80 وX82 و4400 و7650 و8800، الدراجات في مقطع الطريق السريع تحديدا، مع توقف بديل قريب؛ تحمل كل حافلة أخرى في HVV دراجة مجانا (دراجتان على الأكثر في الحافلة، وفي المساحة متعددة الأغراض فقط ومن الباب الأوسط)، وهي قاعدة مختلفة فعليا عن برلين، حيث تُحظَر الدراجات من الحافلات العادية كليا. تتخطى الدراجات القابلة للطي المطوية كل هذه القيود، بما فيها على R-Bahn، ما دامت مطوية بالفعل داخل منطقة مراقبة التذاكر. تُعد دراجات Pedelec حتى 25 كم/سا دراجات عادية؛ أما S-Pedelecs والدراجات الكهربائية ذات لوحة التأمين والدراجات الترادفية وثلاثية العجلات ودراجات الشحن فلا تُنقل. يجب أن يكون الراكب 12 سنة على الأقل ليحضر دراجة بمفرده؛ يحتاج الأطفال الأصغر سنا بالغا مرافقا، طفل واحد لكل بالغ. تدير عبّارات الميناء كتيّب قواعدها الثالث الخاص: تركب الدراجات مجانا دون أي أوقات حظر على الإطلاق، لكن لا توجد مساحة مضمونة (تمتلئ المسارات الشائعة في عطلات نهاية أسبوع الصيف)، ويصعد ويغادر مالكو الدراجات القارب أخيرا، ويجب أن يقفوا بجانب دراجتهم ويمسكوها طوال العبور، ولا يُسمح بالدراجات على السطح العلوي أو في منطقة جلوس المقصورة. للسفر بلا درجات مع عربة طفل، وصلت شبكة U-Bahn في هامبورغ إلى نسبة 97 بالمئة خالية من الحواجز في أكتوبر 2025 (تبقى محطة Kiekut فقط دون مصعد)، و52 من أصل 57 محطة S-Bahn داخل المدينة لديها مصعد الآن أيضا، رغم أن المصاعد الفردية تتعطل أحيانا للتجديد، لأشهر أحيانا، لذا فإن التحقق من خريطة حالة المصاعد المباشرة Aufzugsplan الخاصة بـHVV قبل الرحلة يستحق الدقيقة الإضافية.

القاعدة الرسمية

تعمل شبكة HVV في هامبورغ وفق كتيّبي قواعد منفصلين فعليا لعربة الطفل والدراجة، ويأتي الخطآن الأكثر شيوعا من استيراد افتراض المدينة الأخرى الخاطئ: يتوقع القادمون الجدد من ميونخ الدفع مقابل دراجة كاملة الحجم، ويتوقع القادمون الجدد من برلين أن ترفض الحافلات دراجة تماما. لا ينطبق أي من الافتراضين هنا.

عربة الطفل (Kinderwagen) هي الأبسط بين الاثنتين. بموجب شروط النقل الخاصة بـGemeinschaftstarif التابعة لـhvv، تركب عربة الطفل مجانا على كل وسيلة نقل، الحافلة وU-Bahn وS-Bahn وAKN وعبّارات الميناء، دون الحاجة إلى تذكرة ودون أي قيد زمني على الإطلاق. يُوجَّه موظفو التشغيل لفعل ما يمكنهم بشكل معقول لتجنب رفض والد بصحبة عربة طفل، لكن القرار يعود إلى الموظفين، ولمستخدم الكرسي المتحرك الأولوية في المساحة المتعددة الأغراض المخصصة إذا احتاجها؛ قد يتعين على عربة الطفل التنازل عن تلك المساحة وانتظار المركبة التالية، وليس دفع أي شيء إضافي. وللعربات والكراسي المتحركة معا الأولوية على الدراجات. تحمل كل حافلة مساحة Stellfläche مخصصة واحدة على الأقل لهذا الغرض بالضبط.

عربة الطفل مقابل الدراجة على HVV في هامبورغ، ما هو مطلوب فعليا
العنصر	مسموح أين	التذكرة المطلوبة	القيد الزمني
عربة طفل (Kinderwagen)	الحافلة، U-/S-/A-Bahn، عبّارات الميناء	لا شيء، أبدا	لا شيء
دراجة قابلة للطي مطوية	كل الوسائل، بما فيها R-Bahn (يجب طيها قبل منطقة مراقبة التذاكر)	لا شيء	لا شيء
دراجة عادية، U-/S-/A-Bahn	كل خطوط النقل السريع	لا شيء	محظورة أيام الأسبوع 6-9 صباحا و4-6 مساء
دراجة عادية، الحافلات	تقريبا كل خط	لا شيء	مستثناة فقط في مقطع الطريق السريع من X30/X33/X80/X82/4400/7650/8800؛ دراجتان على الأكثر في الحافلة، ودراجة واحدة في حيز الأمتعة على X87
دراجة عادية، R-Bahn (إقليمية)	الحلقات A-F	Fahrradkarte، 3.50 يورو (غير محدود في اليوم نفسه)	لا شيء
دراجة عادية، عبّارات الميناء	مساحة سطح مخصصة، خطوط HADAG	لا شيء	لا شيء، لكن المساحة غير مضمونة

تعمل الدراجات وفق نظام قائم على الحجم والمركبة، وهو بشكل عام أكثر سخاء من ميونخ أو برلين. تؤكد الأسئلة الشائعة الخاصة بـFahrrad على hvv أن الدراجة العادية، ودراجة Pedelec بمساعدة حتى 25 كم/سا، تركب مجانا على U-Bahn وS-Bahn وAKN وتقريبا كل خط حافلة، دون أي تذكرة منفصلة على الإطلاق. تُستثنى الدراجات الترادفية، والدراجات ثلاثية العجلات، ودراجات الشحن، وS-Pedelecs أو الدراجات الكهربائية التي تحمل لوحة تأمين تماما، بغض النظر عن التذكرة أو التوقيت. لا يحق لكل راكب أن يصطحب سوى دراجة واحدة، وتتسع منطقة الأبواب الواحدة لدراجتين على الأكثر (وليس في مقدمة القطار ولا عند الأبواب المعلّمة بنمط رقعة الشطرنج، المخصصة للكراسي المتحركة وعربات الأطفال)، ويجب الإمساك بالدراجة طوال الرحلة. تتخطى الدراجة القابلة للطي المطوية كل قيد في هذه الصفحة، بما في ذلك المكان الوحيد الذي تفرض فيه هامبورغ رسما على دراجة: قطارات R-Bahn الإقليمية الخاصة بـHVV المتجهة خارج المدينة نحو بلدات مثل لوبيك أو كيل أو باد أولدسلوه، حيث تحتاج دراجة غير مطوية إلى Fahrradkarte خاصة بها بـ3.50 يورو، صالحة لسفر غير محدود في اليوم نفسه ضمن الحلقات من A إلى F. يجب أن يكون الراكب الذي يحضر دراجة بمفرده 12 سنة على الأقل؛ ما زال بإمكان الأطفال الأصغر سنا السفر مع دراجة، لكن فقط بصحبة بالغ، طفل واحد لكل بالغ مرافق. توضح hvv صراحة أن مخالفة هذه القواعد، مثل الصعود أثناء وقت الحظر أو ركوب R-Bahn دون Fahrradkarte، تعني النزول عند المحطة التالية وerhöhtes Beförderungsentgelt، أجرة متزايدة، تبلغ 20 يورو.

حظر ساعة الذروة، ومتى لا ينطبق

تُحظَر الدراجات من U-Bahn وS-Bahn وAKN من الإثنين إلى الجمعة من 6 إلى 9 صباحا ومرة أخرى من 4 إلى 6 مساء، الساعات نفسها التي تقيّد بها MVV في ميونخ نقلها السريع الخاص. ما يختلف فعليا هو مقدار ما يغطيه ذلك الحظر فعليا من التقويم. تؤكد الأسئلة الشائعة الخاصة بـhvv أن القيد يُرفَع تماما في أيام السبت والأحد والعطلات الرسمية و24 و31 ديسمبر، وبشكل ملحوظ، خلال عطلة المدرسة الصيفية في هامبورغ، التي امتدت من 9 يوليو إلى 19 أغسطس في 2026 (أفادت بذلك Radkultur Hamburg) وتمتد من 1 يوليو إلى 11 أغسطس في 2027، أسابيع تسافر فيها الدراجات على أي قطار في أي ساعة دون أي وقت حظر على الإطلاق. لم يمس القيد أيضا الحافلات أو عبّارات الميناء في المقام الأول، لذا فإن رحلة يومية تجمع بين دراجة وقطعة حافلة، أو عبور عبّارة في عطلة نهاية الأسبوع، لم تكن خاضعة لهذه الساعة أصلا.

الحافلات: عكس قاعدة برلين

يجب على أي شخص قادم من برلين تحديدا نسيان افتراض واحد قبل صعود حافلة في هامبورغ بدراجة. تحظر برلين الدراجات من كل حافلة نهارية عادية تماما، مع استثناء شبكة الحافلات الليلية فقط التي تحمل واحدة في كل مرة. تدير هامبورغ الوضع الافتراضي المعاكس: تحمل معظم خطوط حافلات HVV دراجة مجانا، دون أي قيد على الإطلاق. الاستثناء قائمة قصيرة ومحددة من خطوط الحافلات السريعة التي تسير جزئيا على الطريق السريع، X30 وX33 وX80 وX82 و4400 و7650 و8800، حيث تُستثنى الدراجات تحديدا في مقطع الطريق السريع من المسار؛ توفر hvv توقفا بديلا قريبا لراكبي الدراجات على تلك الخطوط، وفي الخط X87 تتسع دراجة واحدة فقط، في حيز الأمتعة. تحمل كل حافلة أخرى في مدينة ومنطقة شبكة HVV الدراجة، دون تذكرة، دون ساعة، لكن دراجتين على الأكثر في الحافلة، وفي المساحة متعددة الأغراض فقط، والصعود من الباب الأوسط فقط.

رصيف محطة قطار مغطى بمظلة زجاجية مزخرفة فوقه وقضبان تنحني في البعيد، شخصان بعيدان على الرصيف يقف كل منهما بجانب دراجة، من مسافة بعيدة دون وجوه ظاهرة أو لافتات أو شعارات مقروءة

صورة بواسطة Gije Cho على Pexels

عبّارات الميناء: كتيّب قواعد ثالث

لا تتبع عبّارات HADAG في ميناء هامبورغ ببساطة قواعد القطارات أو قواعد الحافلات، بل تدير قواعدها الخاصة. لا يوجد قيد زمني على العبّارات على الإطلاق، ولا حتى خلال نوافذ أيام الأسبوع التي تحظر الدراجات على U-Bahn وS-Bahn، لذا تركب الدراجة مجانا على أي من خطوط الميناء في أي ساعة، أي يوم. ما تحدده قواعد HADAG الخاصة على متن السفينة هو ترتيب الصعود والمساحة: يصعد الركاب المسافرون بدراجة وينزلون أخيرا، ويجب أن يضعوها في المساحة المخصصة لذلك الغرض، ويقفوا بجانبها، ويثبتوها بشكل صحيح طوال العبور، ولا يُسمح بالدراجات على السطح العلوي أو في منطقة جلوس مقصورة الركاب على الإطلاق. مجانية وغير مقيدة بالساعة لا يعني مضمونة: على مسارات شائعة، الخط 62 من Landungsbrücken نحو Finkenwerder تحديدا، يمكن أن تمتلئ المساحة فعليا في عطلة نهاية أسبوع صيفية مزدحمة، لذا خطط لهامش بدلا من افتراض أن الرحلة التالية بها مكان.

المصاعد والوصول بلا درجات: الـ97 بالمئة، والمحطة الوحيدة التي ليست كذلك

بالنسبة لوالد يسافر مع عربة طفل بدلا من دراجة، السؤال العملي نادرا ما يكون التذكرة، بل ما إذا كان المصعد في محطتك يعمل فعليا. وصلت شبكة U-Bahn في هامبورغ إلى تغطية 97 بالمئة خالية من الحواجز في أكتوبر 2025، وفق تحديث hamburg.de الخاص، بمجرد الانتهاء من الجزء الأخير من خط U1، محطة Meßberg؛ تعمل خطوط U1 وU2 وU4 الآن بشكل متاح بالكامل من طرف إلى طرف. تبقى محطة واحدة فقط، Kiekut، على خط فرعي في Großhansdorf بعدد ركاب منخفض، دون مصعد، ولم يُعلَن موعد لتغيير ذلك. تغطية S-Bahn متأخرة قليلا لكنها ما زالت قوية، عند أكثر بقليل من 90 بالمئة من المحطات داخل هامبورغ وفق صفحة إمكانية الوصول الخاصة بـS-Bahn على hamburg.de، مع الانتهاء من مصعد محطة Diebsteich في مارس 2026، ما يرفع العدد إلى 52 من أصل 57 محطة S-Bahn داخل هامبورغ؛ وخلو الـS-Bahn من الحواجز لا يعني دائما أنه بلا درجات تماما، إذ تبقى في بعض المحطات فجوة أو فرق ارتفاع بين الرصيف والقطار. الهدف المعلن لإمكانية وصول S-Bahn الكاملة على مستوى الشبكة هو 2028 إلى 2030.

لا تضمن تلك النسبة أن المصعد المحدد الذي تحتاجه يعمل في اليوم الذي تسافر فيه. في مارس 2025، وصف تقرير إخباري عن محطة U2 Schlump تجديد مصعد ترك المحطة دون وصول بلا درجات حتى 20 يونيو من ذلك العام، مع الحل البديل الوحيد المقترح خط حافلة MetroBus 4 يربط بين محطتي Emilienstraße وSchlump المجاورتين، خيار أقل ملاءمة بكثير مما كان سيكون عليه المصعد نفسه. تُظهر Aufzugsplan الخاصة بـhvv الحالة التشغيلية المباشرة لكل مصعد عبر محطات U- وS- وA- وR-Bahn، وتغذي الحالة نفسها مباشرة مخطط الرحلات الخاص بـhvv بمجرد تفعيل بحث المسار القابل للوصول بالكرسي المتحرك، لذا يمكن التخطيط لمسار يتجنب محطة بها عطل معروف قبل المغادرة بدلا من اكتشافه على الرصيف.

خطوة بخطوة

حدد ما تحضره، عربة طفل أو دراجة. يتبعان كتيّبي قواعد مختلفين تماما على HVV في هامبورغ، لا تفترض أن أحدهما يغطي الآخر.
عربة الطفل: اصعد فقط. دون تذكرة، دون قيد زمني، على أي وسيلة نقل، رغم أنك قد تحتاج للتنازل عن المساحة المخصصة لمستخدم كرسي متحرك.
الدراجة على U-/S-/A-Bahn أو حافلة: مجانية أيضا، لكن تحقق من الساعة. محظورة أيام الأسبوع 6-9 صباحا و4-6 مساء على النقل السريع فقط؛ لا قيد زمني على الحافلات باستثناء خطوط الطريق السريع السريعة المحددة.
الدراجة على قطار R-Bahn إقليمي: اشترِ Fahrradkarte بـ3.50 يورو أولا. تغطي سفرا غير محدود في اليوم نفسه ضمن الحلقات A-F؛ تخطَّ هذا تماما إذا كانت دراجتك مطوية.
الدراجة على عبّارة ميناء: دون تذكرة، دون ساعة، لكن دون ضمان مساحة. اصعد وانزل أخيرا، أمسك دراجتك طوال العبور، وتوقع امتلاء المسارات الشائعة في عطلات نهاية أسبوع الصيف.
السفر مع عربة طفل: تحقق من Aufzugsplan الخاصة بـhvv قبل المغادرة. التغطية عالية (97% U-Bahn، أكثر من 90% S-Bahn) لكن مصعدا محددا يمكن أن يظل معطلا لأشهر.

ملاحظة الامتثال

تشرح هذه الصفحة Mitnahmeregelungen العامة لعربات الأطفال والدراجات على شبكة HVV في هامبورغ، وذلك حتى نوفمبر 2026. إنها ليست نصيحة نقل رسمية. يمكن أن تتغير الأسعار والقيود وتوفر المصاعد؛ تأكد من التفاصيل الحالية مباشرة مع hvv أو HADAG أو مشغّل المحطة قبل السفر.

الأسئلة الشائعة والأخطاء الشائعة

هل أحتاج إلى شراء أي نوع من التذاكر لدراجتي على U-Bahn أو S-Bahn؟

لا. وفق الأسئلة الشائعة الخاصة بـFahrrad على hvv، تركب الدراجة العادية مجانا على U-Bahn وS-Bahn وAKN وتقريبا كل خط حافلة، دون أي تذكرة منفصلة. هذا فرق حقيقي عن كل من ميونخ، حيث تحتاج دراجة كاملة الحجم إلى Fahrrad-Tageskarte خاصة بها، وبرلين، حيث تحتاج كل دراجة غير مطوية إلى Fahrradkarte بغض النظر عن نوع المركبة. المكان الوحيد الذي تفرض فيه هامبورغ رسما على دراجة هو قطارات R-Bahn الإقليمية الخاصة بـHVV المتجهة خارج المدينة نحو بلدات مثل لوبيك أو باد أولدسلوه، حيث تغطي Fahrradkarte بـ3.50 يورو سفرا غير محدود في اليوم نفسه ضمن الحلقات من A إلى F. إذا كنت تركب فقط U-Bahn أو S-Bahn أو الحافلات في المدينة، يمكنك التوقف عن القلق بشأن تذكرة الدراجة تماما.

هل يوجد حظر دراجات في ساعة الذروة في هامبورغ كما هو الحال في ميونخ؟

نعم، والساعات تتطابق مصادفة: من الإثنين إلى الجمعة، من 6 إلى 9 صباحا ومن 4 إلى 6 مساء، لا يمكن للدراجات الصعود على U-Bahn أو S-Bahn أو AKN. أما ما تختلف فيه هامبورغ فعلا فهو مقدار ما يغطيه ذلك الحظر من التقويم يوميا. تؤكد الأسئلة الشائعة الخاصة بـhvv أن القيد يُرفَع تماما في أيام السبت والأحد والعطلات الرسمية و24 و31 ديسمبر، وبشكل ملحوظ، خلال عطلة المدرسة الصيفية الخاصة بهامبورغ، التي امتدت من 9 يوليو إلى 19 أغسطس في 2026 وتمتد من 1 يوليو إلى 11 أغسطس في 2027 (وفق ما أفادت به Radkultur Hamburg)، وهو استثناء سخي فعليا مقارنة بمدينة تقيّد الدراجات على مدار السنة في أيام الأسبوع. كما لم يمس القيد الحافلات أو عبّارات الميناء على الإطلاق، لذا فإن رحلة يومية تجمع بين دراجة وقطعة حافلة، أو عبور عبّارة في عطلة نهاية الأسبوع، لم تكن خاضعة لهذه الساعة أصلا. وإذا صعدتم قبل بدء وقت الحظر فقد لا يُسمح لكم بإكمال الرحلة بعد بدايته، والمخالفة تعني النزول عند المحطة التالية إضافة إلى غرامة قدرها 20 يورو.

هل يمكنني إحضار دراجة على حافلة عادية في هامبورغ، أم تحظر هامبورغ الدراجات من الحافلات كما تفعل برلين؟

يمكنك ذلك، وهذه واحدة من أكبر المفاجآت لأي شخص ينتقل من برلين. تحظر برلين الدراجات من كل حافلة نهارية عادية تماما، مع استثناء شبكة الحافلات الليلية فقط. الوضع الافتراضي في هامبورغ عكس ذلك: تحمل معظم خطوط حافلات HVV دراجة مجانا، دون أي قيد. الاستثناء قائمة محددة من خطوط الحافلات السريعة التي تستخدم الطريق السريع لجزء من مسارها، X30 وX33 وX80 وX82 و4400 و7650 و8800، حيث تُستثنى الدراجات فقط في مقطع الطريق السريع من المسار؛ توفر hvv نقطة صعود بديلة قريبة لراكبي الدراجات على تلك الخطوط تحديدا. وفي كل حافلة تتسع دراجتان على الأكثر، وفي المساحة متعددة الأغراض فقط، وفي الخط X87 تتسع دراجة واحدة فقط في حيز الأمتعة.

هل تتبع عبّارات الميناء قواعد الدراجات نفسها التي تتبعها القطارات؟

لا، وتعمل الاختلافات في صالحك في الغالب. لا تطبّق عبّارات HADAG في الميناء أبدا قيد ساعة الذروة في أيام الأسبوع الذي يحكم U-Bahn وS-Bahn، إذ تركب الدراجة مجانا على عبّارة في أي ساعة وأي يوم. ما لا تقدمه العبّارات هو مكان مضمون: على مسارات شائعة مثل الخط 62 نحو Finkenwerder، يمكن أن تنفد المساحة فعليا في عطلة نهاية أسبوع صيفية مزدحمة، وقواعد HADAG الخاصة على متن السفينة محددة بأن راكبي الدراجات يصعدون وينزلون أخيرا، ويجب أن يقفوا بجانب دراجتهم ويمسكوها طوال العبور، ولا يمكنهم إحضارها إلى السطح العلوي أو منطقة جلوس المقصورة. خطط لهامش إضافي إذا كنت تنوي عبور عبّارة مع دراجة في سبت دافئ.

ما مدى موثوقية المصاعد إذا كنت أسافر مع عربة طفل؟

جيدة فعليا على الورق، أقل تأكيدا في أي يوم محدد. وصلت شبكة U-Bahn في هامبورغ إلى تغطية 97 بالمئة خالية من الحواجز في أكتوبر 2025 بمجرد الانتهاء من محطة Meßberg، وتؤكد hamburg.de أن خطوط U1 وU2 وU4 أصبحت الآن متاحة بالكامل من طرف إلى طرف؛ تبقى محطة Kiekut فقط، على فرع منخفض عدد الركاب، دون مصعد، دون موعد معلن لإصلاح ذلك. تغطية S-Bahn داخل المدينة تتجاوز 90 بالمئة (52 من أصل 57 محطة لديها مصعد)، مع استهداف تغطية إمكانية الوصول الكاملة على مستوى الشبكة لـS-Bahn بحلول 2028 إلى 2030 وفق hvv. لا تضمن تلك النسبة أن المصعد المحدد الذي تحتاجه يعمل في اليوم الذي تسافر فيه، إذ تحدث أعطال مصاعد فردية بالفعل ويمكن أن تستمر لأشهر، كما اكتشف الركاب في 2025 عندما تعطل مصعد U2 في Schlump للتجديد دون بديل في الموقع سوى حافلة ربط. تحقق من Aufzugsplan المباشرة الخاصة بـhvv، أو فعّل خيار الوصول بالكرسي المتحرك في مخطط الرحلات، قبل الالتزام بمسار مع عربة طفل ودون بديل سهل.

ما هو الحد الأدنى للعمر لإحضار دراجة على شبكة النقل في هامبورغ بمفردي؟

اثنا عشر عاما. ما زال بإمكان الركاب الأصغر سنا إحضار دراجة، لكن فقط بصحبة بالغ، وتحدد قواعد hvv الخاصة ذلك بطفل واحد دون سن 12 لكل بالغ مرافق. هذه قاعدة محددة ورقمية لا يوضحها الدليل المكافئ لا في ميونخ ولا في برلين بالطريقة نفسها، لذا يستحق معرفتها إذا كنت تخطط لإرسال طفل أكبر سنا بدراجته الخاصة مقارنة بطفل ما زال صغيرا بما يكفي ليحتاج بالغا يرافقه.