عربة الأطفال أو الدراجة في BVG وS-Bahn برلين: ما هو مجاني وما يحتاج Fahrradkarte

القاعدة الرسمية

ما تسمح به BVG وS-Bahn فعلا يتغير كليا بحسب هل له عجلتان أو أربع، والوافد الجديد الذي يفترض أن عربة الأطفال والدراجة يغطيهما المنطق نفسه هو من ينتهي به الأمر عالقا على الرصيف دون التذكرة الصحيحة.

من الاثنين، جانب عربة الأطفال (Kinderwagen) من كتاب القواعد هو الذي لا يحتاج أحد إلى القلق منه. فـشروط النقل لدى BVG نفسها ولوائح ركاب S-Bahn Berlin كلتاهما تضع عربة الأطفال في فئة الأمتعة العادية: فلا تكلف شيئا فوق تذكرتكم الخاصة، في حافلة أو ترام أو U-Bahn أو S-Bahn، ولا توجد ساعة تحولها يوما إلى بند مدفوع. وابحثوا عن المنطقة متعددة الأغراض قرب الباب التي تحمل أيقونة العربة أو الكرسي المتحرك وادخلوا إليها. والمحذور الوحيد الذي يستحق التنبيه: ذلك المكان يتشاركه مستخدمو الكراسي المتحركة، وكتاب القواعد لا يضع الاثنين إلا قبل الدراجات، لا أحدهما قبل الآخر، فإن ضاقت المساحة فالتصرف العملي أن تفسحوا لمستخدم كرسي متحرك وتتبعوا تعليمات الموظفين، دون غرامة، فقط تتنحون جانبا أو تلحقون المركبة التالية.

تعمل الدراجات بنظام مختلف تماما قائم على التذاكر، وهو الذي يوقع الناس فعلا. فـصفحة الدراجات الرسمية لدى BVG وصفحة الدراجات على متن S-Bahn Berlin كلتاهما تشترطان Fahrradkarte منفصلة إلى جانب تذكرتكم الخاصة: 2.70 يورو لرحلة مفردة في منطقة AB، و3.30 يورو لـ ABC، أو 4.60 يورو لشبكة VBB كلها، وكلها سارية بموجب تعرفة 1 يناير 2026. وتكلف Fahrradkarte للرحلات القصيرة (Kurzstrecke) 1.90 يورو. وقد نشرت VBB أسعارا أعلى قليلا اعتبارا من 1 يناير 2027 (Kurzstrecke: 2.00، وAB: 2.80، وABC: 3.40، والتذكرة اليومية لـ AB: 6.10 يورو). والتذكرة صالحة لساعتين مع السماح بالتحويل، لكنها تستثني صراحة رحلات الذهاب والإياب، فرحلة ذهاب وإياب حقيقية تحتاج إما Fahrradkarten مفردتين أو تذكرة يومية للدراجة، من 5.90 يورو لـ AB. وتتراوح التذاكر الشهرية للدراجات من 14.60 يورو (AB) إلى 30.30 يورو (الشبكة كلها)، لمن يتنقل بدراجة كثيرا بما يكفي لتبرير الحساب.

وأين تستطيعون إدخال دراجة غير مطوية أضيق من أين تستطيعون إدخال عربة أطفال. فالدراجات مسموحة في U-Bahn وS-Bahn والقطارات الإقليمية والترام وعبارات BVG، فقط عبر الأبواب والعربات المميزة برمز الدراجة، وفقط إن وُجدت مساحة كافية فعلا. وبحسب بوابة برلين للسياحة على Berlin.de نفسها، لا تُسمح الدراجات في الحافلات العادية إطلاقا، ويمتد الحظر إلى خدمات الحافلات البديلة للسكك (Schienenersatzverkehr) أيضا. والاستثناء الوحيد شبكة الحافلات الليلية في برلين، الخطوط N1 إلى N9، حيث تحمل كل حافلة مكانا لدراجة واحدة بالضبط. ويتسع كحد أقصى لدراجتين في كل عربة مميزة، وما يُحتسب «دراجة» بموجب هذه القواعد محدد: دراجات بعجلتين بمساعدة دواسة (pedelecs) أو دونها، وسكوترات دفع بعجلتين دون محرك. أما الدراجات الشحن والدراجات بأكثر من عجلتين ومقطورات الدراجات والمركبات الآلية الأخرى كالدراجات النارية الصغيرة (Moped) فلا تؤهل إطلاقا، بتذكرة أو دونها. أما السكوترات الكهربائية فمنطقة رمادية: فتعرفة VBB تحتسب غير المطوية منها دون 500 واط دراجات، لكن أسئلة وأجوبة مجتمع BVG نفسه تقول إن السكوترات الكهربائية غير مسموحة في مركباتها، فاستفسروا من المشغل قبل اصطحاب واحد.

والخبر الجيد فعلا، إن قرأتم شيئا عن ميونخ أولا: ليس لدى برلين حظر قانوني لساعات الذروة على الدراجات. فتمنع MVV في ميونخ الدراجات كاملة الحجم من S-Bahn وU-Bahn في أيام الأسبوع نحو 6-9 صباحا و4-6 مساء. ولا شيء مكافئ لدى BVG وS-Bahn في برلين، على أي وسيلة تسمح بالدراجات أصلا، في أي ساعة. وما لدى برلين بدلا من ذلك ترتيب أولويات صارم: فشروط النقل لدى BVG تنص بوضوح على أن مستخدمي الكراسي المتحركة وعربات الأطفال يتقدمون دائما على دراجة في المساحة المتاحة، وأنه «لا استحقاق للنقل» إن كانت العربة ممتلئة فعلا. وعمليا، يعني ذلك أن رحلة في الثامنة وربع صباحا عبر نقطة تبادل مزدحمة كـ Friedrichstraße أو Alexanderplatz قد تعني مع ذلك انتظار القطار التالي، لأسباب الازدحام لا بسبب قيد قانوني معلن.

وهناك استثناءان يستحق أن تعرفوهما قبل شراء أي شيء. فالدراجة القابلة للطي، متى طُويت فعلا، ودراجة الأطفال بقطر حافة حتى نحو 12.5 بوصة، كلتاهما تُحتسب أمتعة يدوية عادية لا دراجة بموجب قواعد BVG وVBB، مما يعني لا Fahrradkarte ولا اشتراط باب مميز ولا استثناء حافلات: فتسافران مجانا، في كل مكان، في أي وقت، الحافلات منها. وبشكل منفصل، بحسب BVG، يحمل أصحاب Schülerticket برليني أو تذكرة Azubi لبرلين AB أو ABC (وأصحاب التذاكر الفصلية، لا Deutschlandticket الفصلي) دراجة مجانا، دون حاجة إلى Fahrradkarte إضافية. وتقيد BVG هذا: فهو لا ينطبق على التذاكر الشخصية المدمجة مع منطقة ABC أو الشبكة كلها، كما أن VBB-Abo Azubi لا يشمل نقل الدراجة مجانا، فتحققوا من شروط تذكرتكم.

Photo by Christina Watkins on Pexels

ما يقوله الناس الحقيقيون

تؤكد تجربة آباء حقيقية شُورِكت في سلسلة منتدى Tripadvisor برلين إلى حد كبير الصورة الرسمية عن عربات الأطفال، مع تحفظ واحد يستحق التخطيط حوله: فالمصاعد موجودة في كل محطة U-Bahn وS-Bahn تقريبا، لكن المشاركين يصفونها بأنها تتعطل لفترات دون كثير من التحذير على موقع BVG نفسه، لذا يستحق التحقق من حالة مصعد محطة محددة قبل الالتزام بمسار مع عربة وبلا بديل سهل. وتذكر المناقشة نفسها تفصيلا لا توضحه BVG بارزا في أي مكان رسمي: فترام برلين يحمل جرس طلب منفصلا يحمل أيقونة عربة، مختلفا عن زر التوقف العادي، كي يعرف السائق أن يبقي الأبواب مفتوحة أطول قليلا لمن ينزل بعربة.

ويصف راكبو الدراجات الذين يتنقلون في قواعد BVG نمطا متسقا حول حقيقة «لا حظر قانوني لساعات الذروة» التي تفتتح بها هذه الصفحة، دقيقة تقنيا لكنها ناقصة وحدها. فـدليل المواصلات المستقل لدى All About Berlin ينصح بتخطي العربة الأولى من قطار U-Bahn كليا، إذ تبقيها BVG عموما خالية للركاب ذوي القيود الحركية، والتحقق من ملصق «ممنوع الدراجات» الصغير على العربات الأحدث قبل الدخول. وما يعنيه ذلك عمليا يطابق بالضبط ما يوحي به كتاب قواعد BVG دون أن ينص عليه صراحة: فالدراجة شيء سهل وعادي لإحضاره في الحادية عشرة صباحا من يوم ثلاثاء، وعناء حقيقي لإحضاره في الثامنة وربع صباحا عبر Friedrichstraße أو Alexanderplatz، لا لأن ساعة تقول لا، بل لأن عربة ذروة مزدحمة لم يبق فيها مكان لوضعها.

خطوة بخطوة

1. حددوا ما تحضرونه فعلا. عربة الأطفال والدراجة تتبعان كتابي قواعد مختلفين تماما، فلا تفترضوا أن أحدهما يغطي الآخر.
2. لعربة أطفال: اصعدوا عبر الباب المميز برمز العربة أو الكرسي المتحرك. لا تذكرة مطلوبة، أبدا، لكن كونوا مستعدين لإفساح المكان لمستخدم كرسي متحرك إن ضاقت المساحة.
3. لدراجة: اشتروا Fahrradkarte تطابق منطقتكم قبل الصعود (2.70 يورو AB، 3.30 يورو ABC، 4.60 يورو على مستوى الشبكة)، ما لم تكن مطوية أو تضمنت تذكرتكم نقل الدراجة مجانا (Schülerticket وبعض تذاكر Azubi والتذاكر الفصلية).
4. اصعدوا فقط عبر الأبواب والعربات المميزة برمز الدراجة، وتخطوا العربة الأولى من U-Bahn وأي عربة تعرض ملصق «ممنوع الدراجات».
5. تذكروا أن الحافلات لا تحمل دراجات، باستثناء خطوط الحافلات الليلية N1 إلى N9، وتذكروا أنه لا حظر قانوني لساعات الذروة، لكن لا مساحة مضمونة أيضا في ذروتي الصباح والمساء.
6. تخططون لرحلة ذهاب وإياب بالدراجة؟ تغطي Fahrradkarte الخاصة بكم اتجاها واحدا فقط ضمن نافذتها البالغة ساعتين، فاشتروا مفردة ثانية أو خذوا تذكرة يومية (من 5.90 يورو) إن كنتم ستحتاجون رحلة العودة أيضا.

ملاحظة الامتثال

تشرح هذه الصفحة قواعد Mitnahmeregelungen (قواعد الاصطحاب) العامة لعربات الأطفال والدراجات على شبكة BVG وS-Bahn في برلين، حتى منتصف 2026. وهي ليست نصيحة نقل رسمية. فقد تتغير الأسعار والقيود والاستثناءات، فتأكدوا من التفاصيل الحالية مباشرة مع BVG أو S-Bahn Berlin قبل السفر.