تجاهلتم غرامة BVG. إليكم ما يحدث بعد ذلك فعلا
تجاهل رسم نقل مرتفع من BVG أو S-Bahn Berlin (60 يورو على الأقل) لا يجعله يختفي، وبمجرد أن يكون قد ذهب إلى Riverty، شركة تحصيل الديون التي يستخدمها المشغلان، فإن الصمت يجعل الإجمالي يرتفع أكثر فقط. فالتذكير الكتابي الأول من Riverty يضيف عادة رسم معالجة خاصا به، وإذا تُجوهل هو أيضا، فقد تتجه القضية نحو أمر دفع قضائي رسمي (gerichtliches Mahnverfahren)، مما يُدخل في الصورة تكاليف المحكمة والخطر الحقيقي للتحصيل الجبري (Zwangsvollstreckung)، فوق الغرامة الأصلية التي تجاوزت 90 يورو أصلا بمجرد خروجها من دفاتر BVG نفسها. وعلى الجانب الجنائي، يوجد جواب محدد وموثق فعلا لـBVG بدلا من قاعدة تقريبية غامضة: فـBVG لا تقدم عموما شكوى جنائية (Strafanzeige) بموجب المادة 265a من القانون الجنائي إلا بعد ضبط الشخص بلا تذكرة صالحة ثلاث مرات منفصلة على الأقل خلال نافذة سنتين، رغم أن الإرشاد القانوني نفسه حريص على إضافة أن هذا لا ينبغي اعتباره رقما آمنا للتخطيط حوله، فهو سياسة BVG الداخلية لا سقفا قانونيا مضمونا، وS-Bahn Berlin، وهي مشغل منفصل، غير ملزمة باتباعه. وإذا تصاعد الأمر إلى مسألة جنائية، فإن المادة 265a من StGB تحمل غرامة أو سجنا حتى سنة في أسوأ الأحوال، ويظل الدين المدني الأصلي نفسه قابلا للتحصيل قانونا لثلاث سنوات، لذا فترك الوقت يمر ليس استراتيجية.
القاعدة الرسمية
تلقي إشعار أجرة مرتفعة بعد فحص تذاكر في BVG أو S-Bahn Berlin والقرار بتركه ببساطة، على أساس أنه حدث لمرة واحدة ولا يستحق العناء، غريزة مفهومة. وهي أيضا غريزة تطلق سلسلة محددة ومتصاعدة من العواقب يستحق فهمها قبل أن يمكث ذلك الإشعار الأول في درج لوقت طويل.
بحلول الوقت الذي تمر فيه أول 14 يوما على أجرة مرتفعة غير مدفوعة دون رد، تكون عادة قد انتقلت إلى Riverty، شركة تحصيل الديون التي تستخدمها BVG وS-Bahn Berlin كلتاهما، ويكون الإجمالي قد تجاوز نحو 90 يورو، كما تغطيه صفحتنا المرافقة في هذا المشروع عن المفتشين الحقيقيين مقابل المزيفين. وما يحدث من هناك هو الجزء الذي يستحق المعرفة قبل قرار تجاهل رسائل Riverty نفسها أيضا.
| المرحلة | ما يحدث |
|---|---|
| الأجرة المرتفعة الأولية | 60 يورو، مطالبة مدنية، مستحقة خلال 14 يوما |
| تجاهل 14 يوما | تنتقل القضية عادة إلى Riverty، والإجمالي تجاوز أصلا 90 يورو |
| تجاهل تذكير Riverty نفسه | رسوم معالجة وتحصيل إضافية تتراكم فوق ذلك |
| استمرار التجاهل | أمر دفع قضائي رسمي (Mahnverfahren) ممكن، وخطر Zwangsvollstreckung |
أما ما إذا كان كل رسم مضاف في تلك المرحلة مستحقا فعلا فمحل خلاف فعلا لا محسوم. فـتحليل rug-anwaltsblog.de القانوني لعملية التحصيل لدى BVG وS-Bahn Berlin يرى أن وكالات التحصيل تتخطى أحيانا خطوة Mahnung الكتابية الرسمية التي يتطلبها القانون فعلا قبل إضافة رسومها الخاصة، وأن بعض الرسوم الناتجة تزيد على ما تبرره مطالبة قانونية مماثلة. وهذه حجة حقيقية تستحق طرحها إذا كنتم تعترضون على مطالبة محددة، لا ضمان بأن تجاهل الرسالة يجعل الدين الأصلي يختفي، ويظل من المفيد التعامل مع Riverty مباشرة بدلا من ترك الأمور تنجرف نحو أمر قضائي.
وثمة تفصيل واحد أكثر تحديدا لبرلين فعلا من القاعدة الغامضة “يُبلَّغ عنك بعد عدد معين من المرات” التي يكررها الناس. فـالإرشاد القانوني بشأن التهرب من الأجرة في برلين ينص بوضوح: “Die BVG stellt grundsätzlich nur Strafanzeige nach §265a StGB gegen Personen, die im Zeitraum von zwei Jahren mindestens drei Vorgänge von erhöhtem Beförderungsentgelt haben”، أي إن BVG لا تقدم عموما شكوى جنائية إلا ضد من لديه ثلاث وقائع منفصلة على الأقل من الأجرة المرتفعة خلال نافذة سنتين. ويضيف المصدر نفسه تحذيرا مهما مباشرة بعد ذلك: هذا ليس رقما يستحق الاعتماد عليه وسادة آمنة، فهو سياسة BVG الداخلية لا ضمانا قانونيا، وقد يتغير، وS-Bahn Berlin، وهي مشغل منفصل فعلا مملوك لـDeutsche Bahn، غير ملزمة باتباع عتبة BVG المحددة على الإطلاق.
وإذا تصاعد الأمر إلى مسألة جنائية، فالتعرض حقيقي، وإن لم تكن الملاحقة القضائية تلقائية. فـالمادة 265a من القانون الجنائي، Erschleichen von Leistungen، تحمل غرامة أو سجنا حتى سنة في أسوأ الأحوال، ويؤكد إرشاد قانوني أوسع بشأن التهرب من الأجرة أن الملاحقة تمضي عموما بعد تقديم شكوى فعلا فقط، لا تلقائيا لحظة كسر قاعدة. ولا شيء من ذلك يغير الجانب المنفصل والمدني بحت: فالدين الأصلي للغرامة الأولى يظل قابلا للتحصيل قانونا لثلاث سنوات، لذا فمجرد الانتظار حتى تنقضي ليس وسيلة لجعل الالتزام يتلاشى.
ماذا يقول الناس الحقيقيون
الموضوع المتكرر في روايات هذه العملية هو مدى سرعة الانتقال من “سأتولى الأمر في النهاية” إلى “الآن Riverty معنية وقد نما الرقم” مقارنة بما يتوقعه الناس. ونادرا ما توجد وقفة مدمجة في العملية للتحقق مما إذا كان الشخص ينوي فعلا الدفع لاحقا، فالرسائل تتوالى بجدولها الخاص أيا كان. ويصف الناس الذين مروا بها باستمرار اللحظة التي تلي أول رسالة من Riverty مباشرة بأنها لحظة القرار الحقيقية، فالتعامل معها مباشرة، ولو لمجرد الإشارة إلى اعتراض حقيقي أو السؤال عن ترتيب دفع، يميل إلى درء المراحل الأغلى والأشد إجهادا التي تليها.
وفي سؤال “كم مرة قبل أن يُبلَّغ عنك” تحديدا، التصحيح المفيد الذي يقدمه من بحثوا فعلا في سياسة BVG المعلنة هو أن ثلاث وقائع خلال سنتين رقم حقيقي وموثق لدى BVG وليس أسطورة حضرية، لكنه أيضا ليس شيئا يُعامل على أنه ثلاث فرص مجانية، لأن السياسة قد تتشدد وS-Bahn Berlin تدير قواعدها المنفصلة الخاصة.
خطوة بخطوة
- لا تتركوا إشعار الأجرة المرتفعة الأول دون رد. فإذا تُرك دون دفع بعد 14 يوما، ينتقل عادة إلى Riverty ويكون الإجمالي قد نما أصلا فوق 90 يورو بحلول ذلك الحين.
- إذا وصلتكم رسالة من Riverty، فتعاملوا معها مباشرة، فحتى الاتصال بها لترتيب دفع أو للإشارة إلى اعتراض حقيقي أفضل من تركها تتفاقم أكثر.
- افهموا أن مواصلة عدم الدفع تخاطر بـMahnverfahren قضائي رسمي، بتكاليف محكمة حقيقية واحتمال Zwangsvollstreckung، لا مجرد رسالة أخرى.
- لا تعاملوا “BVG لا تبلغ إلا بعد ثلاث مرات” وسادة آمنة تستنفدونها، فهي سياسة BVG الموثقة نفسها لا ضمانا قانونيا، ولا تنطبق على S-Bahn Berlin إطلاقا.
- إذا كانت قضيتكم قد وصلت أصلا إلى Inkasso أو أمر قضائي، فاحصلوا على استشارة فردية بدلا من افتراض مسؤولية كاملة عن كل رسم مفروض أو أنكم تستطيعون رد المطالبة بالانتظار.
ملاحظة الامتثال
تشرح هذه الصفحة عملية التصعيد العامة والتعرض القانوني لرسوم النقل المرتفعة غير المدفوعة لدى BVG وS-Bahn Berlin، حتى منتصف 2026. وهي ليست مشورة قانونية. وقد تتغير الرسوم والجداول الزمنية وسياسة الإنفاذ المحددة وتعتمد على حالتكم الفردية، فتأكدوا من وضعكم المحدد مع مشغل النقل المعني أو مركز حماية المستهلك (Verbraucherzentrale) أو مستشار قانوني.
الأسئلة الشائعة والأخطاء الشائعة
تلقيت غرامة أجرة مرتفعة واحدة من BVG وسأتجاهلها ببساطة. ما أسوأ ما يحدث فعلا؟
لا تزول من تلقاء نفسها. فغرامة الـ60 يورو تصبح أصلا دينا مستحقا لـRiverty، شريك التحصيل المشترك لـBVG وS-Bahn Berlin، بمجرد انقضاء نافذة الدفع الأولية البالغة 14 يوما، وصفحتنا المرافقة عن المفتشين الحقيقيين مقابل المزيفين تغطي كيف أن تلك المرحلة الأولى تدفع الإجمالي أصلا فوق 90 يورو. وإذا تجاهلتم تذكير Riverty نفسه أيضا، فقد تتجه القضية نحو أمر دفع قضائي رسمي، مما يُدخل تكاليف المحكمة والخطر الحقيقي للتحصيل الجبري (Zwangsvollstreckung)، لا تهديدات فارغة.
هل صحيح أن BVG لا تبلغ الشرطة عنك إلا بعد ضبطك ثلاث مرات؟
بالنسبة إلى BVG تحديدا، هذا أقرب فعلا إلى الحقيقة منه إلى الخرافة؛ فالإرشاد القانوني الذي يغطي مشغلي النقل في برلين نفسها ينص على أن BVG لا تقدم عموما Strafanzeige (شكوى جنائية) بموجب المادة 265a من StGB إلا بعد أن يراكم الشخص ثلاث وقائع منفصلة على الأقل من رسوم الأجرة المرتفعة خلال نافذة سنتين. ومع ذلك فالإرشاد نفسه صريح في أن هذا لا ينبغي اعتباره رقما آمنا يُعتمد عليه، فهو خيار سياسة داخلي لدى BVG لا سقفا قانونيا ثابتا، وقد يتغير. وS-Bahn Berlin مشغل منفصل وغير ملزم باتباع العتبة نفسها.
ما التعرض الجنائي الفعلي إذا تصاعد الأمر إلى أقصاه؟
الجريمة الأساسية هي Erschleichen von Leistungen (الحصول على خدمات بالخداع) بموجب المادة 265a من القانون الجنائي الألماني، وفي أسوأ الأحوال قد تحمل غرامة أو عقوبة سجن حتى سنة واحدة. ولا تمضي الملاحقة القضائية عموما إلا بناء على طلب (يجب أن تُقدَّم Strafanzeige فعلا) بدلا من أن تكون تلقائية، لكن الدين المدني نفسه يظل قابلا للتحصيل قانونا لثلاث سنوات بصرف النظر عما إذا وصل الأمر إلى تلك النقطة أبدا.
هل علينا فعلا دفع كل رسم تضيفه وكالة Inkasso فوق الغرامة الأصلية؟
هذه نقطة محل خلاف فعلا لا نقطة محسومة. فقد رأى التعليق القانوني الخاص بعملية التحصيل لدى BVG وS-Bahn Berlin أن بعض رسوم Inkasso المضافة تتجاوز ما هو مبرر فعلا للخطوة الإدارية المعنية، خصوصا حين تُتخطى خطوة Mahnung الرسمية المطلوبة. لكن ليس هذا ضمانا بأنكم تستطيعون ببساطة رفض دفع مطالبة محددة؛ وإذا كنتم تواجهون رسالة Inkasso كبيرة، فمن المفيد الحصول على استشارة فردية بدلا من افتراض أنكم تدينون بكل ما هو مدرج أو أنكم تستطيعون ردها كليا.