Hamburgs Arbeitsmarkt ist weder Münchens Autos noch Berlins Start-ups: Hafen, Medien und Airbus
Hamburgs Arbeitsmarkt ruht auf drei Säulen, die sich weder mit Münchens Autos, Versicherungen und Technologiefirmen noch mit Berlins Start-up- und Verwaltungsszene decken. Erstens der Hafen: Eine 2019 erhobene, 2021 veröffentlichte Beschäftigungsstudie (Methodik von ISL, ETR, Fraunhofer und Rambøll, in Auftrag gegeben von Hamburgs Wirtschaftsbehörde und der Hamburg Port Authority) zählt 124.000 hafenbezogene Arbeitsplätze in der Metropolregion, davon 114.000 nur wegen des Hafens, und bundesweit 607.000, ein einziger Arbeitsplatz an Hamburgs Terminals sichert demnach rund 141 weitere Arbeitsplätze anderswo in Deutschland. Zu den direkten Arbeitgebern zählen die HHLA (3.669 Beschäftigte in Deutschland, drei der vier Containerterminals), Eurogate mit dem vierten Terminal, die GHB Gesamthafenbetriebs-Gesellschaft (ein rund 1.000 Personen starker gemeinsamer Hafenarbeiterpool seit 1951) und Hapag-Lloyd, eine der größten Container-Reedereien der Welt mit Sitz am Ballindamm und knapp 17.000 Beschäftigten weltweit. Zweitens die Medienwirtschaft: Hamburg bezeichnet sich selbst als Deutschlands Medienstadt, und die eigenen Zahlen der Stadt untermauern das, über 110.000 Beschäftigte in mehr als 25.000 Unternehmen der Medien-, IT- und Kreativwirtschaft, verankert durch den Spiegel, die Bauer Media Group, den NDR mit Studio Hamburg und RTL Deutschlands rund 1.500 Beschäftigte zählenden Standort, der einen Großteil des früheren Gruner+Jahr nach einer Umstrukturierung 2022/2023 übernommen hat. Drittens, und die von Neuankömmlingen am häufigsten übersehene Säule: die Luftfahrt. Hamburg ist laut Hamburg Aviation e.V. das weltweit drittgrößte Zentrum der zivilen Luftfahrt, mit Airbus (bis zu 18.000 Beschäftigte in Finkenwerder, Stade und Buxtehude) und Lufthansa Technik (über 8.000 Beschäftigte vor Ort, Weltmarktführer in der Wartung) als Ankerunternehmen einer Region mit rund 48.700 Luftfahrt-Arbeitsplätzen. Wie viel Deutsch tatsächlich verlangt wird, hängt dabei stark von der konkreten Rolle ab, nicht nur von der Branche insgesamt.
Drei Säulen, keine einzige
Wer nach München zieht, kennt die Arbeitsmarktgeschichte fast automatisch: Autos, Versicherungen, Unternehmenssoftware. Wer nach Berlin zieht, landet bei Start-ups, Verwaltung und einer digital-affinen, politiknahen Medienszene. Wer nach Hamburg zieht, findet keine der beiden Geschichten wieder. Hamburgs Wirtschaft ruht auf einem arbeitenden Seehafen, einer wirklich ungewöhnlich großen Medien- und Verlagsbranche, und einem Luftfahrtcluster, nach dem die wenigsten Neuankömmlinge überhaupt suchen. Keine der drei Säulen passt sauber in das Muster, das eine Jobsuche in München oder Berlin erwarten lassen würde.
| Säule | Regionale Beschäftigung | Ankerunternehmen | Warum München oder Berlin das nicht hat |
|---|---|---|---|
| Hafen und Logistik | 124.000 hafenbezogene Arbeitsplätze insgesamt, 114.000 direkt vom Hafen abhängig (Studie 2019, veröffentlicht 2021) | HHLA, Eurogate, GHB, Hapag-Lloyd | Keine der beiden Städte hat einen Seehafen, Hamburgs älteste und größte wirtschaftliche Identität |
| Medien, Verlage, Werbung | Über 110.000 Beschäftigte in mehr als 25.000 Unternehmen (Medien, IT und Kreativwirtschaft zusammen) | Der Spiegel, Bauer Media Group, NDR/Studio Hamburg, RTL Deutschland | Hamburg nennt sich Deutschlands Medienstadt und kontrolliert einen Großteil des nationalen Print-/Zeitschriftenmarkts |
| Luftfahrt | Rund 48.700 Luftfahrt-Arbeitsplätze regional | Airbus, Lufthansa Technik, rund 300 KMU-Zulieferer | Hamburg gilt als weltweit drittgrößtes ziviles Luftfahrtzentrum, ein Ausmaß, das keiner der beiden Städte entspricht |
Der Hafen: reale Zahlen hinter dem „Tor zur Welt”
Hamburg nennt sich selbst „Deutschlands Tor zur Welt”, und der Hafen dahinter ist Deutschlands größter Seehafen und einer der geschäftigsten Containerumschlagplätze Europas. Die verlässlichsten Zahlen stammen aus einer Studie im Auftrag von Hamburgs Wirtschaftsbehörde und der Hamburg Port Authority (HPA), durchgeführt vom ISL (Institut für Seeverkehrswirtschaft und Logistik, Bremen), ETR, dem Fraunhofer-Institut und Rambøll, mit Daten aus 2019 und veröffentlicht im März 2021. Sie fand 124.000 Arbeitsplätze in der Metropolregion Hamburg mit Bezug zum Hafen, davon 114.000 ausschließlich wegen des Hafens. Bundesweit sichert der Hafen laut produktion.de über 607.000 Arbeitsplätze, und der Multiplikator ist bemerkenswert: Eine Person, die an Hamburgs Terminals arbeitet, sichert über Lieferketten und nachgelagerte Wirtschaftstätigkeit rund 141 weitere Arbeitsplätze anderswo in Deutschland.
Die direkten Arbeitgeber unterscheiden sich deutlich in ihrem Geschäft. HHLA (Hamburger Hafen und Logistik AG) betreibt drei der vier Containerterminals, Altenwerder, Burchardkai und Tollerort, dazu Bahn- und Lagerlogistik, mit 3.669 Beschäftigten in Deutschland und 6.906 weltweit über 45 Nationalitäten. Eurogate betreibt das vierte, den Container Terminal Hamburg in Waltershof, dessen Kapazität nach einer Erweiterung 2019 auf 6 Millionen TEU pro Jahr wuchs. GHB Gesamthafenbetriebs-Gesellschaft, gegründet nach einem Bundesgesetz von 1950 und seit 1951 tätig, ist ein gemeinsam von Hafenarbeitgeberverband und ver.di getragener Hafenarbeiterpool mit rund 1.000 Beschäftigten, der mehreren Terminalbetreibern flexible, tarifgebundene Arbeitskraft zur Verfügung stellt. Und Hapag-Lloyd, mit Sitz am Ballindamm mitten in der Stadt, ist etwas völlig anderes: eine der größten Container-Reedereien der Welt, mit knapp 17.000 Beschäftigten weltweit, einer Flotte von über 300 Schiffen und 2,5 Millionen TEU Gesamtkapazität, und 133 Liniendiensten zu mehr als 600 Häfen weltweit. HHLA und Eurogate bewegen Container auf und von Schiffen, Hapag-Lloyd besitzt und plant die Schiffe selbst.
Foto von Denitsa Kireva auf Pexels
Die Medienbranche: Deutschlands Medienstadt, mit den nötigen Details
Hamburgs eigene Verwaltung bezeichnet die Stadt als einen der führenden europäischen Standorte für Medien, IT und Kreativwirtschaft, und die Zahlen sind groß genug, das zu rechtfertigen: über 110.000 Menschen in mehr als 25.000 Unternehmen der kombinierten Medien-, IT- und Kreativwirtschaft, laut den eigenen Angaben von hamburg.de. Eine engere Definition der Kernmedienbranche (Werbung, Verlagswesen, Film, Musik, Rundfunk und Print) zählt eine kleinere, aber ebenfalls beträchtliche Zahl an Beschäftigten und Unternehmen, mit Werbung als größtem Einzelsegment.
Die namentlich genannten Unternehmen zählen tatsächlich bei der Bewerbung. Der Spiegel, gegründet 1947, seit 1952 in Hamburg beheimatet, sitzt heute in einem 13-stöckigen HafenCity-Gebäude an der Ericusspitze mit rund 1.100 Beschäftigten, neben Manager Magazin, Spiegel Online und Spiegel TV. Die Bauer Media Group, mit Sitz an der Burchardstraße und gegründet 1875, ist einer der weltweit größten Zeitschriftenverlage in Privatbesitz, mit mehreren tausend Beschäftigten in 17 Ländern und über 600 Zeitschriftentiteln. Der NDR (Norddeutscher Rundfunk), einer der größten öffentlich-rechtlichen Sender Deutschlands und das ARD-Mitglied für Norddeutschland, besitzt Studio Hamburg, seine Produktions- und Technologietochter, mit mehreren hundert festangestellten und noch mehr freien Mitarbeitenden sowie einem Dutzend Produktionsgesellschaften.
Der Punkt, der sich vor jeder Bewerbung lohnt, richtig zu verstehen: Gruner+Jahr, jahrzehntelang als Europas größtes Verlagshaus beworben, ist kein eigenständiges Unternehmen mehr. Ab 2022 legte Bertelsmann RTL Deutschland und Gruner+Jahr zusammen, RTL übernahm dabei G+Js deutsches Zeitschriftengeschäft. Die folgende Umstrukturierung 2023 war einschneidend, mehrere Titel wurden an andere Verlage verkauft, mindestens einer wurde ganz eingestellt, und was blieb, darunter Stern, Geo und Capital, sitzt heute im rund 1.500 Beschäftigte zählenden Hamburger Standort von RTL Deutschland an der Koreastraße in der HafenCity, neben RTL News, Ad Alliance und dem Deutschen Pressevertrieb.
Jenseits der klassischen Presse hat sich Hamburg für seine Konzentration an Spieleentwicklungsstudios (darunter Bigpoint, Goodgame Studios, InnoGames und gamigo) den informellen Beinamen „Gamecity” verdient, dazu kommt eine starke Präsenz internationaler Technologiekonzerne mit lokalen Standorten und einheimischer Digitalunternehmen wie Xing und Jimdo.
Luftfahrt: die von Neuankömmlingen am häufigsten übersehene Säule
Fragt man die meisten Neuankömmlinge, worauf Hamburgs Wirtschaft beruht, fallen Hafen und Medienszene schnell. Luftfahrt fast nie, obwohl Hamburg laut Hamburg Aviation e.V. das weltweit drittgrößte zivile Luftfahrtzentrum ist, mit einer geschätzten jährlichen Bruttowertschöpfung von 6,9 Milliarden Euro und rund 48.700 Luftfahrt-Expertinnen und -Experten regional.
Airbus ist der größte einzelne Arbeitgeber im Cluster und der größte Industriearbeitgeber der Region insgesamt, mit bis zu 18.000 Beschäftigten an den Standorten Finkenwerder, Stade und Buxtehude, verantwortlich für rund die Hälfte der weltweiten A320-Familien-Endmontage und die gesamte A321XLR-Produktion. Lufthansa Technik, ebenfalls mit Hauptsitz in Hamburg und über 8.000 Beschäftigten vor Ort, ist Weltmarktführer in Wartung, Reparatur und Überholung (MRO), ein eigenständiges Geschäftsfeld getrennt von Airbus’ Flugzeugbau. Rund 300 kleine und mittlere Zulieferbetriebe mit zusammen etwa 10.000 Beschäftigten bilden den Rest des Clusters, konzentriert auf Kabineninnenausstattung und Fertigungsunterstützung.
Die praktische Erkenntnis: Airbus allein macht deutlich weniger als die Hälfte der tatsächlichen Arbeitsplätze des Clusters aus. Technik-, Qualitätssicherungs-, Logistik- und MRO-Rollen bei Lufthansa Technik oder in der Zulieferebene sind realistische Einstiegspunkte, die keine direkte Anstellung bei Airbus voraussetzen.
Die Fachkräfte-Schnellspur, und ihre echten Grenzen
Auch Hamburg spürt Deutschlands allgemeinen Fachkräftemangel in Logistik und angrenzenden Branchen deutlich, weshalb das reformierte Fachkräfteeinwanderungsgesetz, das zwischen November 2023 und Juni 2024 stufenweise in Kraft trat, gerade in diesen Sektoren ansetzen soll.
Hier greift auch eine von Hamburgs echten Namensfallen direkt in die Jobsuche ein. Hamburgs „Welcome Center for Professionals” klingt vom Namen her, als gelte es für jede Fachkraft mit einem Jobangebot. Das stimmt nicht. Es ist eine engere Schnellspur, die speziell für qualifizierte Fachkräfte und Inhaberinnen und Inhaber der EU-Blauen-Karte nach bestimmten Paragrafen des Aufenthaltsgesetzes gilt, nicht für allgemeine Jobsuchende oder Rollen außerhalb dieser Kategorien, die weiterhin über das reguläre Verfahren des Amts für Migration laufen.
Wo man tatsächlich nach einem Job suchen sollte, und ob Deutsch nötig ist
Die Jobbörse zur Branche passend wählen, statt eine beliebige zu nehmen. StepStone bleibt Deutschlands stärkstes allgemeines Portal für qualifizierte Angestelltenrollen, gut genutzt in Logistik, Technik und kaufmännischen Funktionen. Indeed sammelt breit über Branchen hinweg und filtert sauber nach englischsprachigen Anzeigen. LinkedIn ist der stärkste einzelne Kanal für Medien, Marketing, Technologie und internationale Unternehmen, genau das Profil von Hamburgs Digital- und Spielefirmen. Xing, Deutschlands eigenes Berufsnetzwerk, zählt weiterhin überproportional bei traditionellen Hanseatischen Firmen, der Hafenwirtschaft und öffentlichkeitsnahen Arbeitgebern. Das Hamburg Welcome Center bietet über seinen eigenen Dienst „Work in Hamburg” zusätzliche direkte Unterstützung: Jobsuche, Anerkennung ausländischer Qualifikationen, und verständliche Hinweise zu den Grundlagen deutscher Arbeitsverträge.
Die Erwartung an Deutschkenntnisse folgt nicht sauber der Linie „Hafen gegen Medien gegen Luftfahrt”, sondern der konkreten Rolle. Operative Terminal- und Hafenarbeit bei HHLA, Eurogate und GHB läuft standardmäßig auf Deutsch. Kaufmännische und kommerzielle Funktionen bei Hapag-Lloyd, einer international tätigen Reederei mit Niederlassungen in über 100 Ländern, sind erheblich englischfreundlicher, und die HHLA-Belegschaft selbst umfasst bereits 45 Nationalitäten. Medien- und Journalismusrollen beim Spiegel, Bauer Media, dem NDR oder RTL Deutschland setzen praktisch durchgehend muttersprachliches oder nahezu muttersprachliches Deutsch voraus, da die Inhalte selbst auf Deutsch produziert werden, mit globalen Technologiekonzernen und Hamburgs Spielestudios als klarsten Ausnahmen. Luftfahrttechnik und MRO-Rollen liegen dazwischen, technisches Englisch reicht auf Zulieferebene oft aus, während Deutsch die eigenen Möglichkeiten bei Airbus und Lufthansa Technik deutlich erweitert.
Was die Zahlen zur Bezahlung sagen
Konkrete Gehaltsanker schlagen Vermutungen. StepStones eigene Daten über 110 aktive Hamburger Stellenanzeigen setzen eine Speditionskauffrau oder einen Speditionskaufmann, die klassische Ausbildungs-Einstiegsrolle in Logistik und Spedition, bei einem Median von rund 41.800 Euro brutto im Jahr an. Auf der Medienseite zahlt ein journalistisches Volontariat, die übliche Einstiegs-Traineeship im deutschen Journalismus, bundesweit im Durchschnitt rund 30.500 Euro im Jahr, wobei Hamburgs Konzentration bedeutender Medienhäuser die Vergütung für vergleichbare Rollen tendenziell über den bundesweiten Durchschnitt drückt.
Schritt für Schritt
- Zuerst klären, welche der drei Säulen tatsächlich zum eigenen Profil passt, bevor allgemein nach „Jobs in Hamburg" gesucht wird, Hafen und Logistik, Medien und Verlagswesen sowie Luftfahrt haben jeweils eigene Bewerbungskanäle, Sprachanforderungen und Einstiegspunkte.
- Innerhalb dieser Säule prüfen, ob das eigene Jobziel eher operativ oder kaufmännisch ist, da sich die Deutschanforderungen selbst innerhalb desselben Unternehmens deutlich unterscheiden können.
- Nicht automatisch annehmen, dass die Schnellspur „Welcome Center for Professionals" greift, nur weil ein Jobangebot vorliegt, zuerst die eigene Aufenthaltstitel-Kategorie prüfen.
- Die Jobbörse zur eigenen Branche passend wählen: StepStone und Xing für Logistik, kaufmännische und traditionelle Hanseatische Arbeitgeber; LinkedIn für Medien, Marketing, Technologie und Spieleentwicklung.
- Unternehmensnamen vor der Bewerbung gegen ihre aktuelle Struktur prüfen, insbesondere „Gruner+Jahr" (heute Teil von RTL Deutschland).
- Gehaltsdaten (StepStone, Indeed) als Anker vor Verhandlungen nutzen, statt Gehaltserwartungen aus München, Berlin oder einem anderen Land zu übernehmen.
Rechtlicher Hinweis
Diese Seite beschreibt Hamburgs Hafen-, Medien- und Luftfahrtbeschäftigung sowie allgemeine Hinweise zur Jobsuche, Stand Mitte 2026. Sie ist keine Einwanderungs-, Rechts-, Steuer- oder Karriereberatung. Beschäftigungszahlen, Unternehmensstrukturen und Gehaltsdaten ändern sich mit der Zeit, manche Beschäftigungsstudien werden nur alle mehrere Jahre aktualisiert, während sich Gehalts- und Arbeitsmarktlage schneller verändern, aktuelle Details sollten direkt beim Arbeitgeber, dem zuständigen Branchenverband oder Hamburgs Welcome Center bestätigt werden.
Häufige Fragen & Stolperfallen
Ist Hamburgs Arbeitsmarkt tatsächlich so anders als Münchens oder Berlins?
Ja, und zwar auf eine Weise, die tatsächlich beeinflusst, wo man sich sinnvoll bewirbt, nicht nur eine Fußnote der Stadtgeschichte. Münchens Wirtschaft dreht sich um Automobiltechnik, Versicherungen und Unternehmenssoftware. Berlins um Start-ups, Verwaltung und eine digital-affine Medienszene. Hamburg hat weder einen großen Automobilhersteller noch einen Bundesbehördenapparat. Stattdessen einen arbeitenden Seehafen, den die eigens beauftragte Studie der Hamburg Port Authority auf 124.000 regionale Arbeitsplätze beziffert, einen selbst ausgerufenen Status als Medienstadt, den hamburg.de mit über 110.000 Beschäftigten in mehr als 25.000 Unternehmen untermauert, und ein Luftfahrtcluster (Airbus, Lufthansa Technik), das Hamburg Aviation e.V. als weltweit drittgrößtes ziviles Luftfahrtzentrum einstuft. Wer beruflich weder mit Logistik, Schifffahrt, Verlagswesen, Rundfunk, Werbung, Spieleentwicklung noch mit Luftfahrtfertigung und -wartung zu tun hat, findet in Hamburg tatsächlich weniger als in München oder Berlin für dasselbe Profil.
Braucht man für eine Arbeit im Hamburger Hafen Deutsch?
Das hängt stark davon ab, welche Seite des Hafens gemeint ist. Der operative Bereich, Containerumschlag, Kranbedienung, Stauerei, der gemeinsame Hafenarbeiterpool der GHB, läuft standardmäßig auf Deutsch: sicherheitskritische, tarifgebundene Arbeit, koordiniert mit deutschen Logistik- und Zollpartnern. Kaufmännische und kommerzielle Rollen sehen anders aus. Hapag-Lloyd, mit Sitz am Ballindamm und Niederlassungen in über 100 Ländern, arbeitet in weiten Teilen des kaufmännischen, IT- und Finanzbereichs international auf Englisch, und die HHLA-Belegschaft selbst umfasst bereits 45 Nationalitäten. Speditions- und Außenhandelsstellen bei globalen Logistikfirmen akzeptieren auf Einstiegsebene häufig Englisch, Deutsch erweitert die Möglichkeiten und das Aufstiegstempo aber erheblich. Ohne gegenteiligen Hinweis in der Stellenanzeige sollte man von einer Deutschanforderung ausgehen, nicht vom Gegenteil.
Was unterscheidet HHLA, Eurogate und Hapag-Lloyd tatsächlich?
Drei unterschiedliche Unternehmenstypen mit drei unterschiedlichen Aufgaben. Die HHLA (Hamburger Hafen und Logistik AG) betreibt drei der vier Containerterminals, Altenwerder, Burchardkai und Tollerort, dazu Bahn- und Lagerlogistik, mit 3.669 Beschäftigten in Deutschland und 6.906 weltweit über 45 Nationalitäten hinweg. Eurogate betreibt das vierte, den Container Terminal Hamburg in Waltershof, dessen Kapazität nach einer Erweiterung 2019 auf 6 Millionen TEU pro Jahr stieg. Beide sind Terminalbetreiber, die Container physisch auf und von Schiffen bewegen. Hapag-Lloyd ist keins von beidem, sondern eine der größten Container-Reedereien der Welt, mit knapp 17.000 Beschäftigten weltweit, einer Flotte von über 300 Schiffen und 133 Liniendiensten in mehr als 600 Häfen. Eine Reederei besitzt und plant die Schiffe, ein Terminalbetreiber lädt und löscht sie.
Kann man sich bei Gruner+Jahr überhaupt noch bewerben?
Nicht als eigenständiges Unternehmen, und das lohnt sich zu wissen, bevor man unter dem alten Namen sucht. Gruner+Jahr galt jahrzehntelang als Europas größtes Verlagshaus. Das änderte sich 2022, als Bertelsmann RTL Deutschland und Gruner+Jahr zusammenlegte, RTL übernahm dabei G+Js deutsches Zeitschriftengeschäft. Die anschließende Umstrukturierung 2023 war einschneidend: mehrere Titel wurden an andere Verlage verkauft, mindestens einer wurde ganz eingestellt. Was übrig blieb, darunter Stern, Geo und Capital, sitzt heute im rund 1.500 Beschäftigte zählenden Hamburger Standort von RTL Deutschland in der HafenCity, neben RTL News, Ad Alliance und dem Deutschen Pressevertrieb. Wer heute in einer Stellenanzeige „Gruner+Jahr" liest, meint damit praktisch immer diese RTL-Deutschland-Struktur, keinen eigenständigen Verlag.
Bedeutet Arbeiten in Hamburgs Luftfahrtcluster automatisch Arbeiten bei Airbus?
Airbus ist der größte einzelne Arbeitgeber, aber bei Weitem nicht der einzige, und wer das Cluster als „Airbus oder nichts" behandelt, übersieht den größten Teil des tatsächlichen Arbeitsmarkts. Airbus beschäftigt bis zu 18.000 Menschen an den Standorten Finkenwerder, Stade und Buxtehude. Lufthansa Technik, ebenfalls mit Hauptsitz in Hamburg, mit über 8.000 Beschäftigten vor Ort, ist Weltmarktführer in Wartung, Reparatur und Überholung (MRO), ein eigenständiges Geschäftsfeld getrennt von Airbus' Flugzeugbau. Rund 300 kleine und mittlere Zulieferbetriebe mit zusammen etwa 10.000 Beschäftigten bilden den Rest des Clusters. Hamburg Aviation e.V. zählt insgesamt rund 48.700 Luftfahrt-Expertinnen und -Experten im gesamten regionalen Cluster, Airbus allein macht also deutlich weniger als die Hälfte der tatsächlichen Arbeitsplätze der Branche aus.
Wo sollte man als Neuankömmling überhaupt mit der Jobsuche anfangen?
Die Plattform zur Branche passend wählen, statt eine beliebige zu nehmen und zu hoffen. StepStone bleibt das stärkste allgemeine deutsche Portal für qualifizierte Angestelltenrollen in Logistik, Technik und kaufmännischen Funktionen. Indeed sammelt breit und filtert gut nach englischsprachigen Anzeigen. LinkedIn ist der stärkste Kanal für Medien, Marketing, Technologie und internationale Unternehmen, genau das Profil von Hamburgs Digital- und Spielefirmen. Xing zählt weiterhin überproportional bei traditionellen Hanseatischen Firmen, der Hafenwirtschaft und öffentlichkeitsnahen Arbeitgebern. Das Hamburg Welcome Center bietet über seinen Dienst „Work in Hamburg" zusätzlich direkte Unterstützung bei Jobsuche, Anerkennung ausländischer Qualifikationen und den Grundlagen deutscher Arbeitsverträge, sinnvoll parallel zu den kommerziellen Portalen, nicht statt ihnen.