То автокресло, которое вы привезли из дома, здесь может быть незаконным
Любой ребенок до 12 лет и ростом ниже 150 см должен ехать в утвержденном детском удерживающем устройстве согласно § 21 StVO, и слово утвержденное здесь строже, чем кажется: кресло должно иметь видимую сертификационную маркировку ECE, R44/03, R44/04 или более новую R129 (i-Size), и кресло из-за пределов Европы, даже действительно безопасное и законно продаваемое в стране происхождения, не соответствует требованиям без этой маркировки. Использование такого кресла все равно рискует штрафом, 60 евро за одного незакрепленного ребенка или 70 евро, если речь о нескольких детях, плюс балл во Фленсбурге, и реальным осложнением со страховкой, если случится авария, когда вашего ребенка не закрепили по немецкому законодательному стандарту. Для такси есть конкретное исключение: для нерегулярных, разовых поездок операторы такси должны иметь на борту только два кресла, подходящие для детей весом 9-18 кг, кресла для младенцев весом до 9 кг, это ответственность самого пассажира, а Uber в Германии вообще не предоставляет кресел, это тоже на вас. Детские велосипедные кресла регулируются отдельно: дети примерно от 1 до 7 лет, кресла, установленные спереди, ограничены примерно 15 кг, установленные сзади, примерно 22-25 кг, само кресло сертифицировано по стандарту DIN EN 14344, а взрослому, управляющему велосипедом, должно быть не менее 16 лет.
Официальное правило
Требование Германии к детским креслам, § 21 StVO, касается любого ребенка до 12 лет, который также ниже 150 см, он должен быть закреплен в утвержденном Rückhalteeinrichtung, детском удерживающем устройстве, каждый раз, когда находится в автомобиле. Само слово “утвержденное” играет здесь настоящую роль, и это деталь, которая чаще всего застает новоприбывшие семьи врасплох.
Кресло считается утвержденным только тогда, когда оно имеет конкретную сертификационную маркировку ECE: R44/03, R44/04 или более новую R129, также известную как i-Size. Это имеет огромное значение, если вы приезжаете из-за пределов Европы. Автокресло, которое действительно безопасно, надлежащим образом сертифицировано и законно продается в стране происхождения, США, Турции вне согласованных с ЕС систем, или где-либо еще, просто не соответствует требованиям в Германии без одной из этих конкретных маркировок, независимо от того, насколько на самом деле хорошее это кресло. Использование такого кресла все равно не просто формальность в документах: оно рискует реальным штрафом на месте, 60 евро за одного незакрепленного ребенка, 70 евро, если речь о нескольких детях, плюс балл во Фленсбурге, и, что серьезнее, реальным осложнением со страховкой, если когда-либо случится авария, когда вашего ребенка не закрепили по немецкому законодательному стандарту, страховщики могут указать на это как на невыполнение законодательных требований безопасности.
| Ситуация | Что требуется |
|---|---|
| Личный автомобиль, ребенок до 12 лет и ниже 150 см | Кресло с маркировкой ECE (R44/03, R44/04 или R129), без исключений |
| Такси, ребенок 9-18 кг | Такси должно иметь на борту хотя бы одно подходящее кресло |
| Такси, ребенок до 9 кг | Ответственность пассажира, такси не обязаны его предоставлять |
| Uber / поездки через приложение | Кресла вообще не предоставляются, всегда берите свое |
| Велосипед, примерно возраст 1-7 лет | Кресло, сертифицированное DIN EN 14344, водителю должно быть 16+ |
Такси получают конкретное, узкое исключение из общего правила, но легко неправильно оценить его границы. Для нерегулярных, разовых поездок операторы такси обязаны иметь на борту только два подходящих кресла для детей весом от 9 до 18 кг. Кресла для младенцев весом до 9 кг остаются собственной ответственностью пассажира, такси не обязаны держать их про запас. Uber в Германии занимает еще более жесткую позицию: он вообще не предоставляет детских кресел ни при каких обстоятельствах, так что для поездок именно через приложение вы всегда берете свое, независимо от веса ребенка.
Детские велосипедные кресла регулируются совершенно отдельным набором правил, охватывающим другой возрастной диапазон и другой сертификационный стандарт. Общие рекомендации охватывают детей примерно от 1 до 7 лет, причем ограничения по весу играют большую практическую роль, чем сам возрастной диапазон, кресла, установленные спереди, обычно ограничены примерно 15 кг, установленные сзади, примерно 22-25 кг в зависимости от конкретной модели. Само кресло должно соответствовать стандарту DIN EN 14344, а взрослому, управляющему велосипедом, должно быть не менее 16 лет.
Что говорят реальные люди
Вопрос сертификации автокресел постоянно возникает как один из более дорогих сюрпризов для новоприбывших семей, люди, предполагавшие, что кресло, соответствующее строгим стандартам безопасности где-то еще, просто перейдет без изменений, описывают настоящее разочарование, узнав, что это не так, и практическое решение, к которому последовательно приходят люди, это воспринимать кресло немецкого рынка как почти немедленную покупку после приезда, а не что-то, что можно уладить когда-нибудь позже.
Разница между такси и Uber менее известна и застает родителей врасплох именно тогда, когда они полагаются на поездку через приложение в трудную минуту, предположение, что “в такси-службе будет кресло”, не всегда подтверждается, и уточнение этого заранее, прежде чем вам действительно срочно понадобится поездка, часто упоминается как практическое решение.
Шаг за шагом
- Проверьте, есть ли у вашего имеющегося автокресла маркировка ECE R44/03, R44/04 или R129, если нет, считайте его непригодным для использования в Германии, а не временным вариантом.
- Заложите в бюджет кресло немецкого рынка как раннюю покупку после приезда, а не пытайтесь перекрыть разрыв креслом, которое юридически не будет соответствовать требованиям.
- Для поездок на такси с ребенком весом от 9 до 18 кг уточните в конкретной компании, что на борту будет подходящее кресло, а не предполагайте это автоматически.
- Для ребенка весом до 9 кг или для любой поездки Uber/через приложение всегда берите собственное кресло, ни одна из служб не обязана его предоставлять.
- Для поездок на велосипеде уточните, что ваше кресло соответствует DIN EN 14344 и подходит по текущему весу вашего ребенка, а не только по возрасту, и помните, что водителю должно быть не менее 16 лет.
Примечание о соответствии
Эта страница объясняет общую законодательную базу требований к детским удерживающим устройствам в Германии, но конкретное правоприменение, штрафы и последствия для страховки могут отличаться в зависимости от ситуации. Для вашей конкретной ситуации уточните актуальные требования в немецком органе безопасности дорожного движения или у вашего страховщика.
Частые вопросы и типичные ошибки
Мы привезли автокресло нашего ребенка из-за пределов ЕС. Можем ли мы пользоваться им, пока ищем замену?
По закону нет, на немецких дорогах нельзя, даже ненадолго. Кресло без маркировки ECE R44/03, R44/04 или R129 не признается, независимо от того, насколько оно действительно безопасно или как его сертифицировали на родине, а использование его рискует и штрафом, 60 евро за одного незакрепленного ребенка или 70 евро за нескольких, плюс балл во Фленсбурге, и действительно серьезным осложнением со страховкой, если когда-либо случится авария. Стоит заложить в бюджет кресло немецкого рынка как одну из первых покупок после приезда, а не воспринимать имеющееся кресло как временный мостик.
Нужно ли нам брать с собой собственное автокресло каждый раз, когда мы берем такси с малышом?
Для ребенка весом до 9 кг да, такси не обязаны предоставлять кресла для младенцев, это ответственность пассажира. Для ребенка весом от 9 до 18 кг такси обязаны иметь на борту хотя бы одно подходящее кресло для нерегулярных, разовых поездок, так что в этом весовом диапазоне собственное кресло может и не понадобиться, хотя уточнить это в конкретной компании такси заранее безопаснее, чем когда оно срочно понадобится. Uber вообще не предоставляет кресел ни при каких обстоятельствах в Германии, так что для поездок именно через приложение всегда берите свое.
У нас трое детей, но только два детских кресла помещаются на заднем сиденье рядом. Есть ли реальное исключение для третьего ребенка?
Да, и это узкое, настоящее исключение, § 21 абз. 1a предл. 2 № 2 StVO, а не то, на что можно ссылаться просто из-за неудобства размещения трех кресел рядом. Оно применяется именно тогда, когда закрепление двух других детей в собственных детских удерживающих устройствах не оставляет физического места для установки третьего устройства на заднем сиденье. Только в этой точной ситуации ребенка, которому уже исполнилось 3 года, можно закрепить просто обычным ремнем безопасности автомобиля вместо отдельного детского кресла. Это не касается ребенка младше 3 лет и не применяется, если третье кресло на самом деле поместилось бы, вы не можете выбрать вариант с ремнем безопасности просто ради удобства.
Наш шестилетний ребенок все еще хочет ездить на заднем велосипедном сиденье. Есть ли возрастное ограничение?
Общие рекомендации охватывают примерно возраст от 1 до 7 лет для отдельного детского велосипедного кресла, причем ограничения по весу играют большую практическую роль, чем сам возраст, примерно 15 кг для кресел, установленных спереди, и 22-25 кг для кресел, установленных сзади, а само кресло должно соответствовать стандарту DIN EN 14344. За пределами этого возраста или веса более актуальными становятся другие варианты, вроде прицепа или собственного велосипеда ребенка, а не велосипедное кресло.